已有5家芯片厂商获准供货华为

2020年11月2日已有5家芯片厂商获准供货华为已关闭评论 16
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已有5家芯片厂商获准供货华为

11月2日消息,据国外媒体报道,上周四,外媒在报道中称索尼和豪威科技已获得美国许可,可继续向华为供应图像传感器。

从外媒的报道来看,在索尼和豪威科技获得许可之后,目前已经获准继续向华为供货的芯片厂商,就已有了5家,另外3家分别是AMD、英特尔和台积电。

AMD获准继续向华为供货的消息,在这5家芯片厂商中是最早出现的。9月19日,也就是在美国针对华为的新禁令开始实施之后的第5天,就有多家外媒报道称AMD已获得美国许可,可继续向华为供货。

在AMD之后,芯片巨头英特尔,也已获得向华为供货的许可,外媒是在9月22日开始报道英特尔获得美国许可的。

AMD和英特尔获准之后,芯片代工商台积电也获得了许可,可以继续为华为代工相关的芯片。不过外媒在报道中表示,台积电获得许可是28nm等成熟的工艺,不包括16nm、10nm、7nm、5nm这些先进的制程工艺,这也就意味着台积电依旧不能为华为代工最新的麒麟9000处理器,这一处理器采用的是台积电目前最先进的5nm工艺。

除了已经获准继续供货的这5家,还有多家芯片厂商申请向华为供货,外媒在报道中提到的,就有高通、联发科、SK海力士等。

已有5家芯片厂商获准供货华为

华为曾大量采购联发科5G智能手机芯片天玑

11月2日消息,据国外媒体报道,在美国启动制裁前,华为大量采购了联发科技新开发的5G智能手机芯片天玑(Dimensity)。

而这也推动了联发科业绩暴涨。联发科第三季度实现营收新台币972.75亿元(约合人民币227.82亿元),同比增长44.7%%;实现净利新台币133.67亿元(约合人民币31.3亿元),同比增长93.7%。

联发科表示,本季(第三季)营收较前季及去年同期增加,主要因智能手机芯片市占率增加与5G产品出货,以及电视、WiFi与电源管理芯片等消费性电子产品销售提升。

外媒称,联发科技此前向华为供货以智能手机廉价机型所用芯片居多,而此次面向中高价位的供货也实现增长,推高了利润。

八月末,外媒报道称,联发科已经向美国提出申请,希望9月15日后仍可向华为继续供货。不过,目前还没有进展曝出。

根据美国发布的对华为的修订版禁令,使用美国技术和软件的厂商,若想要供货给华为,必须提出申请。

野心、布局:阻隔华为5G,这才是特朗普的真实目的?

根据Canalys最新的数据显示,华为在2020年第三季度的手机出货量为5170万,同比下降了23%,也就是说华为的市场份额已经出现了下跌。这其中最大的原因就是华为受到了来自芯片、系统等多方面的供货、舆论以及营销、渠道的影响,使得其在国际市场上遭遇了巨大的阻力。而正是华为的受阻,使得三星再次回到全球第一销量智能手机的宝座上去,当然了,这对于华为来说并不是一件好事情,甚至于接下来的日子华为还将会更加地艰难,所以华为Mate40还能推出并且全系搭载自家的旗舰芯片,对于用户来说是很大的安慰了。

近日,有消息表示,只要芯片厂商不将芯片用于华为的5G业务,美国将允许越来越多的芯片公司向华为提供组件。这一消息虽然并未得到证实,但是事实是三星已经获得了美国许可,其可以向华为提供有机发光二极管(OLED显示面板)的供货,而三星也成为了继英特尔、AMD之后,第三家确认恢复供货华为的芯片厂商。

当然了,这也意味着,华为的困难暂时得到了一定程度的解决,可以缓解华为的部分压力,毫无疑问的是这些向华为供货的厂商还能继续从华为获得商业利益。

在这其中还有一个十分关键的问题,那就是华为依然不能生产自己的芯片,特别是其中最为关键的5G技术产品,更是重点中的重点。所以,暂时华为在麒麟芯片无法生产的情况下,只能是使用其他厂商的芯片产品,这就给了三星等芯片厂商机会。

很多人就认为,这样的禁令对华为太不公平了,这不就是不让人发展,专门让自己发展吗?

确实,华为这几年在5G领域表现出了很强的实力,而且新技术还在不断地研发,成果自然也是有的。而为了限制华为的5G,美不让盟友使用华为的5G产品,处处打压华为的产品。

其实美针对华为有三次禁令,第一次是试探性禁止美企供货,华为的解决办法是自己生产芯片,因此第二次禁令,不允许美国技术产品流向华为,于是华为转而向联发科等公司寻求订单。

而直到第三次禁令,美已经不允许几乎所有知名的芯片厂商为华为供货,包括台积电、中芯等,到了这个时候,它认为自己目的达到了,才慢慢地开放与美有合作或者关系好的企业有限制地为华为供货。

如果仔细经过分析,我们就会发现,其实美对于华为的阻隔是一步一步地来的,也是一步比一步狠辣。在降低了华为获得芯片的渠道后,然后再慢慢地放开,其中的利益关系也就更加地明了。

华为想要发展核心5G技术,就对美构成了威胁,所以这方面是绝对禁止的。然后你想发展,就要听话,不然所有芯片渠道都给你禁了,让你没有一点发展空间。

美掌握的是全球最核心的高精尖技术,这一次其成功了,下一次又会对谁出手呢?我们不得而知,但只要碰触了它们的利益,就一定会遭遇比华为更难的处境。届时,还有多少回旋的空间,难说。

坚称不造车的华为宣布“上车”

“华为不造车,而是帮助车企造好车。把数字世界带入每一辆车。” 10月30日,在Mate 40系列华为中国区新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军在现场回应了业内对华为造车的猜测。

在发布会上,华为发布了智能汽车解决方案品牌HI。据了解,该方案旨在通过华为全栈智能汽车解决方案,与车企合作,打造智能网联电动汽车。

30多年前,华为刚刚成立,只是一个生产用户交换机(PBX)的销售代理。如今,华为一跃成为全球第二大手机厂商,同时也将自己的业务边界延伸至汽车领域。

“汽车行业正经历百年未有之大变局,智能网联电动汽车时代已经到来。”发布会上,王军认同软件定义汽车的时代已经到来,而华为也期望在这一领域分得一杯羹。

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